摘 要 介 绍 了 国 外 生 物 质 燃 料 的 发 展 趋 势 和 特 点 ， 重 点 介 绍 了 美 国 、欧 盟 和 日 本 的 情 况 。 阐 述 了 我 国 能 源 多 元 化 战 略 的 资
源 背 景 、意 义 和 实 施 措 施 ； 分 析 了 我 国 燃 料 乙 醇 和 生 物 柴 油 的 资 源 条 件 、发 展 现 状 、市 场 状 况 、存 在 问 题 和 发 展 举 措； 指出了要结合具体国情决策我国生物质燃料的发展方向。
１ 国外生物质燃料的发展趋势和特点 随着世界石油开采高峰的临近， 世界一些经济
学 家 提 出 “后 石 油 时 代 ”的 概 念 ， 对 该 周 期 的 长 短 看 法 不 一 ， 比 较 认 同 的 观 点 为 ４０ 余 年 。 为 此 ， 各 国 正 在 积 极 探 寻 “后 石 油 时 代 ”的 替 代 能 源 ， 包 括 核 能 、 氢 能 、风 能 、水 能 以 及 生 物 质 能 源 等 。
目前得到各国普遍关注的生物质燃料是燃料 乙 醇 和 生 物 柴 油 。美 国 是 燃 料 乙 醇 和 生 物 柴 油 生 产 的主要地区。巴西的燃料乙醇生产历史最长， 始于 １９７５ 年 ， 目 前 在 国 内 的 普 及 率 也 最 高 ， 是 世 界 上 最 大的甘蔗种植国。欧盟生物燃料发展也很活跃， 法 国 、西 班 牙 、德 国 是 主 要 生 产 国 ， 意 大 利 和 英 国 也 已 建 成 试 验 装 置 。欧 盟 设 有 专 门 的 生 物 燃 料 的 组 织 机 构， 致力于推进生物燃料的生产和应用。日本是资 源短缺国， 其节能技术的开发和理念很超前， 目前 日 本 每 一 美 元 国 民 生 产 总 值 耗 能 仅 为 美 国 的 ３７％。 日本目前拥有间伐木材制造生物乙醇的技术， 正在 开发用建筑废料生产乙醇的技术， 以及用餐饮废油 为 原 料 生 产 生 物 柴 油 的 技 术 。同 时 日 本 一 些 公 司 开 始巴西燃料乙醇行业， 力图从巴西得到燃料乙 醇 。 加 拿 大 计 划 投 资 ３．１ 亿 美 元 实 现 ２０１０ 年 生 物 柴油占燃料和取暖用柴油总量的比例不低于 ２％的 目 标 。 韩 国 采 用 德 国 技 术 建 成 １０×１０４ｔ／ａ 规 模 的 生 物柴油生产装置。 １．１ 美国
近几年美国国内成品油产量逐年下降， 对进口 的 依 赖 度 增 加 ， ２０００￣２００５ 年 间 ， 美 国 成 品 油 产 量 从 ８５．７×１０４ｔ／ｄ 降 为 ７１×１０４￣７４×１０４ｔ／ｄ， 而 原 油 进 口
量 则 从 １２２．８ ×１０４ｔ／ｄ 增 至 １４２ ×１０４ｔ／ｄ， ２００５ 年 美 国 石 油 缺 口 金 额 约 ２３００ 亿 美 元 。 为 了 促 进 美 国 国 内 能源结构多元化， 降低由于依赖单一资源而发生的 风险， 以及为了降低由于自然灾害和石油价格波动 所 带 来 的 风 险 ， １９９４ 年 美 国 政 府 开 始 在 国 内 推 行 使 用生物燃料， 当时每加仑燃料油使用成本增加了 ５０ 美 分 。 几 年 后 ， 随 着 国 际 油 价 的 不 断 上 涨 ， 以 及 生物燃料油的规模不断扩大， 而使其成本下降， 生 物燃料油从此更具竞争力。
目 前 美 国 乙 醇 汽 油 产 能 约 为 １５８０×１０４ｔ／ａ， 在 建 产 能 ５４５ ×１０４ｔ／ａ， ２００７ 年 估 计 达 到 约 ２０００ ×１０４ ￣ ２２００×１０４ｔ／ａ。美 国 乙 醇 汽 油 中 乙 醇 掺 烧 比 例 大 部 分 为 １０％， 乙 醇 汽 油 占 全 美 汽 油 消 费 量 的 ５％左 右 。美 国生产乙醇的主要原料为玉米， 用于生产乙醇的玉 米 占 美 国 玉 米 总 产 量 的 ２０％。到 ２０１０ 年 左 右 ， 美 国 乙 醇 汽 油 使 用 量 约 为 ２２００×１０４ｔ／ａ。２０３０ 年 乙 醇 汽 油 将 占 美 国 汽 油 消 费 总 量 的 ３０％。
２００６ 年 美 国 生 物 柴 油 产 能 约 为 １６１×１０４ｔ／ａ， 产 量 约 为 ８０×１０４￣９６×１０４ｔ／ａ， ２００６ 年 是 美 国 生 物 柴 油 快 速 发 展 的 一 年 ， ２００６ 年 比 ２００５ 年 的 销 售 量 约 增 加 了 ６４．４×１０４ｔ／ａ， 增 幅 为 ２５０％。目 前 全 美 正 在 规 划 和 建 设 的 生 物 柴 油 装 置 生 产 能 力 约 为 ３２２×１０４ｔ／ａ，
作者简介： 白颐， 教授级高级工程师， 享受国务院政府特殊津 贴 ， 长 期 从 事 石 油 化 工 行 业 的 规 划 、工 程 项 目 前 期 工 作 研 究 以 及 大 型 专 题 的 研 究 工 作 。 曾 承 担 国 家 化 学 工 业 “九 五 ”、“十 五 ” 规划编制组织工作， 指导并参与石化和化工各行业规划的编制 工 作 。 Ｅ－ ｍａｉｌ ： ｑｙ＠ｃｉｃｃｃ．ｃｏｍ
今 后 ５￣１０ 年 ， 美 国 生 物 柴 油 将 呈 快 速 发 展 态 势 。预 计 ２０１１ 年 美 国 生 物 柴 油 产 量 为 １１５ ×１０４ｔ， ２０１６ 年 将 增 加 到 ３３０×１０４ｔ。
目 前 美 国 生 物 柴 油 掺 烧 比 例 为 １５％ ￣２０％ ， 其 质 量 规 格 要 求 符 合 美 国 材 料 试 验 学 会 （ＡＳＴＭ）的 标 准 ， 该 标 准 ２００６ 年 在 全 美 开 始 执 行 。 １．１．１ 美国推动生物燃料的主要原因
① 国际环境和政治方面的原因， 能源多元化 战略的推进和满足国家能源安全保障的要求。
② 生物燃料属于可再生资源， 产品无毒无害， 可 促 进 农 业 经 济 的 发 展 。美 国 科 学 家 提 出 采 用 化 石 能 源 比（ＦＥＲ）的 概 念 测 算 生 物 燃 料 的 可 再 生 性 ：
ＦＥＲ＝可利用的有效能／消耗的化石能 石 油 柴 油 的 ＦＥＲ＝０．８３（即 １．２ＭＪ 的 化 石 能 耗 生 产 有 效 能 为 １ＭＪ）。 生 物 柴 油 的 ＦＥＲ＝３．２（即 ０．３１ＭＪ 的 化 石 能 耗 生 产 有 效 能 为 １ＭＪ）。 ③ 经济和社会效益日益显著。发展生物燃料 可 以 减 少 原 油 进 口 ， 降 低 石 油 贸 易 逆 差 。２００４ 年 增 加 了 １４．７ 万 个 就 业 岗 位 。 全 美 增 加 家 庭 收 入 ４４ 亿 美 元 ， 全 美 联 邦 增 加 税 收 １３ 亿 美 元 ， 地 方 税 收 增 加 １２ 亿 美 元 ， ２００５ 年 每 加 仑 生 物 柴 油 税 收 贡 献 率 约 为 ０．５￣１ 美 元 。由 于 生 物 燃 料 的 生 产 和 应 用 不 断 提 升， 农作物的市场需求增加。可再生能源的技术市 场日趋活跃。 ④ 环境效益显著。生物燃料应用量的不断增 加， 对改善环境有极其重要意义。据美国有关部门 测 定 ， 由 于 生 产 １ｔ 乙 醇 所 消 耗 的 矿 物 质 比 生 产 １ｔ 汽 油 的 低 ４０％ ， 因 此 乙 醇 汽 油 （Ｅ８５）尾 气 中 温 室 气 体 比 普 通 汽 油 减 排 的 比 例 为 １６％￣５８％， ＣＯ２ 的 减 排 比 例 为 ３０％￣７７％， 其 中 以 纤 维 类 生 物 质 为 原 料 （如 秸 杆 等 ）生 产 的 Ｅ８５ 乙 醇 汽 油 减 排 有 害 气 体 的 效 果 更 优 于 以 玉 米 为 原 料 的 Ｅ８５ 乙 醇 汽 油 。与 石 油 柴 油 相 比 ， 生 物 柴 油 （Ｂ２０） 尾 气 中 ＮＯｘ 的 减 排 比 例 为 ２０％ ， 二 氧 化 硫 减 排 比 例 达 到 ８３％ ， 尾 气 中 基 本 无 二氧化碳排放， 环境效果非常明显。 ⑤ 资 源 有 保 证 。美 国 政 府 认 为 ， 目 前 国 内 有 充 足的生物质资源可保证生物燃料的生产， 其中对乙 醇汽油的原料保证程度可以实现其生产总量达到 目 前 汽 油 消 费 量 的 ３０％ １．１．２ 美国推动生物燃料的措施
① 政府推出激励政策。美国政府对环境事务 部 增 加 ２２％的 预 算 ， 用 于 清 洁 能 源 的 研 究 。在 ２００６ 年后的 ５ 年内， 美国还将为可再生能源项目提供超 过 ３０ 亿 美 元 的 资 助 。
② 积极推进生物燃料的研发活动， 规范生物 燃 料 进 入 市 场 的 模 式 和 质 量 认 证 体 系 。通 过 采 用 建 设油品混配中心的方式， 将生物燃料和石油燃料油 品混合在一起， 再统一分销供应给各个加油站。目 前美国生物燃料混配中心已形成体系， 并在市场营 销 活 动 中 发 挥 重 要 的 作 用 。美 国 生 物 燃 料 质 量 管 理 委 员 会 还 出 台 了 “ＢＱ－ ９０００ 生 物 柴 油 质 量 认 证 体 系 ”， 供 应 商 必 须 得 到 认 证 才 有 资 格 销 售 。２００２ 年 美 国 材 料 试 验 学 会 （ＡＳＴＭ）通 过 了 生 物 柴 油 的 产 品 标 准（ＡＳＴＭＤ ６７５１）， 最 近 又 提 出 在 今 后 １￣２ 年 内 所 有 生 物 柴 油 的 产 品 要 达 到 石 油 柴 油 标 准 （ＡＳＴＭＤ ９７５）的 要 求 。
③ 政府采取滚动财政补贴。在生物燃料推广 初期， 各州政府实施财政补贴政策， 生物柴油补贴 大 约 １８ 美 元／ｔ， 乙 醇 汽 油 为 约 １９ 美 元／ｔ。 近 几 年 随 着市场规模的扩大， 以及国际油价的上涨， 生物燃 料竞争力有所提高， 补贴减少。另外对于种植生物 燃 料 所 需 原 料 农 作 物 如 大 豆 、玉 米 等 ， 各 州 政 府 也 给予一定的补贴政策。
④ 发挥全社会的宣传作用， 使国民愿意使用 生物燃料， 各种团体和阶层组织也强烈要求使用生 物燃料。 １．１．３ 美国今后推动生物燃料的目标和任务
根 据 “生 物 燃 料 行 动 计 划（ＢＦＩ）”安 排 ， 美 国 将 设 立基金支持各种以生物质为原料的乙醇汽油生产 技术的开发， 除玉米外， 更关注其他原料， 如碎木 块 、秸 杆 和 草 本 等 。 预 计 ２０１２ 年 将 实 现 上 述 目 标 ， 届时将建设第一套以纤维质为原料的乙醇生产装 置 ， 乙 醇 成 本 可 降 到 约 ３９２．８ 美 元／ｔ。 预 计 ２０３０ 年 美 国 汽 油 总 消 费 量 的 ３０％将 被 乙 醇 汽 油 替 代 。
目 前 美 国 生 物 柴 油 的 原 料 为 大 豆 和 菜 子 油 、餐 饮废油等， 主要原料是大豆。休斯顿正在建设以棕 榈油为原料的生物柴油大型装置， 棕榈油虽然属于 木本植物油， 但其生产工艺与大豆油类似。美国已 有 ３ 家公司在研究以其他木本植物为原料生产生 物 柴 油 的 技 术 ， 预 计 ２０１５ 年 将 进 入 产 业 化 生 产 ， 届 时将极大地增加生物柴油的资源供应。据估算， 资
源 价 值 增 幅 将 从 ２００４ 年 的 １７ 亿 美 元 增 加 到 ２０１５ 年 的 ３６ 亿 美 元 ， 预 计 到 ２０３０ 年 资 源 价 值 可 以 达 到 １００ 亿 美 元 。 １．１．４ 美国政府生物燃料下阶段需解决的问题
下阶段美国生物燃料开发需解决的问题有： ① 进一步扩大生产规模； ②采用纤维素生物质原料， 降低乙醇成本； ③加快开发多种生物质为原料的工 艺， 拓宽生物柴油的原料渠道； ④加大基础设施的 建设力度， 保证大规模生物燃料装置的建设和进入 市场； ⑤加大市场推进的力度； ⑥各州政府应给予 更高度的重视和更多方面的努力。
对 开 发 以 纤 维 素 生 物 质 （杂 草 、秸 杆 、木 块 等）为 原料的乙醇生产工艺， 美国今后的关注重点主要是 酶转化工艺， 该工艺可提高转化率， 降低乙醇生产 成本。美国专家建议采用羰基合成工艺生产混合 醇， 从中分离出乙醇用于汽油， 也可将混合醇直接 掺到汽油中， 美国环保部门认为混合醇掺烧汽油的 环保效果比单独掺乙醇更好。
随着生物柴油生产规模的不断扩大， 美国对其 副产品甘油的综合利用更加重视， 现有装置副产的 甘 油 基 本 用 作 燃 料 烧 掉 。今 后 随 着 生 物 柴 油 生 产 规 模的不断增加， 甘油的综合利用方案也将逐步开始 实施。目前比较关注的是将副产品甘油转化为 １， ３－ 丙 二 醇 ， 再 用 于 新 型 纤 维 原 料 ＰＴＴ（聚 对 苯 二 甲 酸丙二醇酯）的生产， 或 生 产 环 氧 氯 丙 烷 ， 这 些 工 艺 都极具开发前景。 １．２ 巴西
目前全世界可再生能源占总能源消费量的 １４％， 而 巴 西 的 比 例 可 达 到 ４５％（其 中 包 含 １５％ 的 水 力 发 电）。２００４ 年 和 ２００５ 年 巴 西 汽 车 用 燃 料 的 消 费比例见表 １。
巴 西 乙 醇 产 量 已 位 居 世 界 第 二 位 。目 前 巴 西 汽 油 均 掺 烧 ２０％的 乙 醇 ， 同 时 还 出 口 部 分 无 水 乙 醇 。
１９８０￣１９９８ 年 ， 随 着 乙 醇 生 产 规 模 不 断 增 加 ， 其 生 产 成 本 从 １０５ 美 元／ｂｂｌ 下 降 到 ３０ 美 元／ｂｂｌ， 市 场 销 量 全 面 打 开 。 近 ３０ 年 来 ， 由 于 使 用 乙 醇 汽 油 ， 巴 西 原 油 消 耗 下 降 ， 累 计 节 省 了 ５２０ 亿 美 元 ， ＣＯ２ 减 排 ６．４４×１０８ｔ 。
目前巴西的乙醇生产都是以甘蔗为原料， 甘蔗 的种植和贮存的能力是保证乙醇生产的重要环节。 巴西政府除在财政上给予一定补贴鼓励农民种植 甘 蔗 以 外 ， 在 技 术 方 面 也 提 供 帮 助 。例 如 ： 采 用 新 型 排灌系统， 应用机械化手段收获甘蔗并进行贮存处 理 等 。巴 西 乙 醇 生 产 的 另 一 个 特 点 是 蔗 渣 得 到 较 好 的 利 用 。目 前 巴 西 的 乙 醇 装 置 基 本 都 配 套 利 用 蔗 渣 发 电 的 热 电 装 置 ， 例 如 １５×１０４ｔ／ａ 乙 醇 装 置 ， 其 蔗 渣 可 配 套 建 ８￣１２ＭＷ 的 热 电 装 置 ， 不 仅 能 满 足 乙 醇 生 产 所 需 动 力 ， 尚 有 一 定 余 量 外 供 。此 外 ， 乙 醇 生 产 排 出 的 母 液 还 可 用 于 生 产 肥 料 。乙 醇 整 体 工 艺 具 有 典 型的循环经济的特色。
近几年巴西将致力于对纤维素生物质为原料 生产乙醇的工艺开发， 但从目前开发状况分析， 由 于采用酶转化工艺， 导致乙醇生产成本较高， 短时 期内不会有太大进展。
巴西生物柴油的生产和应用刚起步， 全国共有 ６￣７ 家 生 产 企 业 ， 总 能 力 约 为 １００×１０４ｍ３／ａ。 巴 西 石 油 公 司 目 前 正 在 建 ３ 套 ５×１０４ｔ／ａ 的 装 置 ， 估 计 １４ 个 月 后 建 成 ， 原 料 采 用 大 豆 油 、棉 子 油 、棕 榈 油 、蓖 麻子油以及城市废油， 可混合进料， 也可单独进料。 到 ２０１０ 年 巴 西 石 油 公 司 规 划 生 物 柴 油 总 生 产 能 力 达 到 ８５×１０４ｍ３／ａ， 届 时 生 物 柴 油 将 占 全 国 柴 油 消 费 量 的 ４０％。
巴 西 政 府 提 出 的 掺 烧 目 标 ： ２００５～２００７ 年 ， 生 物 柴 油 掺 烧 比 例 为 ２％ ， 国 内 市 场 需 求 量 为 ５２０ × １０４ｂｂｌ； ２００８～２０１２ 年 政 府 将 强 制 要 求 掺 烧 生 物 柴 油 ２％， 鼓 励 达 到 ５％， 市 场 需 求 达 １５７０×１０４ｂｂｌ； ２０１２ 年后， 政府强制掺烧生物柴油 ５％， 国内市场需求超 出 １５７０×１０４ｂｂｌ。
目前巴西生物柴油的副产品甘油数量较少， 一 般 经 提 纯 后 被 用 于 医 药 和 化 妆 品 的 生 产 。随 着 下 一 步生物柴油生产规模的扩大， 拟对增产的甘油开发 新的应用领域， 例如用于海上采油的添加剂和润滑 剂等。
都是通过混配中心按比例混配后再进入各加油站， 营销渠道很规范。政府对乙醇汽油的补贴， 是通过 税收手段调整乙醇和普通汽油的利益， 以鼓励使用 乙醇汽油。根据巴西石油公司的专家分析， 对生物 柴油也会采取类似的鼓励政策。
巴西石油公司所属生物燃料研发中心是巴西 最 大 的 油 品 研 发 中 心 ， 该 中 心 占 地 １２．２×１０４ｍ２， 拥 有 １３７ 个 实 验 室 ， ３０ 套 中 试 装 置 ， 已 申 请 ９５０ 个 国 际专利。近几年来， 该中心对十几种植物进行生物 柴油的生产研究， 取得了一定成果， 目前在巴西具 有 应 用 前 景 的 原 料 是 大 豆 油 、棉 花 籽 油 、棕 榈 油 、蓖 麻油和葵花子油等。
据巴西石油公司生物燃料研发中心的专家介 绍， 尽管现在已经有许多油料作物用于生物柴油的 生产， 但资源供应仍是要关注的问题（见表 ２）。
目前巴西科学家正在积极研究更多的木本植 物用于生产生物柴油， 如麻疯树等。对于巴西这样 一 个 国 土 面 积 的 ９６％都 可 种 植 经 济 作 物 的 国 家 ， 这 方面的研究成果将有更特殊的意义和良好的推广 前景。 １．３ 欧盟
欧 盟 地 处 能 源 十 分 紧 缺 的 地 区 ， 石 油 、天 然 气 、 煤 炭 等 传 统 能 源 主 要 依 靠 进 口 。到 ２０１０ 年 ， 欧 盟 能 源消费量将年均增长 ０．７％。由于能源消费基数已 很大， 因此未来能源的需求将十分巨大， 为此大力 开发节约型替代能源便成为欧盟今后一项重要的 课题。
欧盟成员国都很重视生物质能的开发和利用。 从研发领域和取得的进展看， 欧盟生物质能源的开 发和利用有以下几个特点： ①环保政策鼓励和适当 的财政支持； ②重视能源作物研究， 为未来进行技 术储备； ③生物质和矿物燃料的联合应用； ④生物 质联合供电供热系统开发及相应的配套研究； ⑤重
有 法 国 、西 班 牙 等 少 数 几 个 国 家 生 产 。 欧 洲 生 物 柴 油 已 占 成 品 油 市 场 的 ５％以 上 ， 生
产 原 料 主 要 是 菜 籽 油 。欧 洲 国 家 免 除 生 物 柴 油 ９０％ 的税收， 对替代燃料进行立法支持， 实行差别税收 以及油籽生产的补贴， 共同促进生物柴油产业的快 速 发 展 。 此 外 ， 按 照 京 都 议 定 书 ， 欧 盟 在 ２００８￣２０１０ 年 要 减 少 ８％的 ＣＯ２ 排 放 ， 为 此 规 定 机 动 车 使 用 生 物 燃 料 的 最 低 比 例 并 免 征 生 物 燃 料 增 值 税 。德 国 和 法国是欧共体生产生物柴油最多的国家。
欧 洲 生 物 柴 油 委 员 会 数 据 显 示 ， 欧 洲 ２００４ 年 生 物 柴 油 生 产 能 力 达 到 ２２４．６×１０４ｔ／ａ 。 欧 州 植 物 油 工 业 联 盟（Ｆｅｄｉｏｌ）数 据 显 示 ， ２００６ 年 欧 盟 生 物 柴 油 产 量 超 过 ４００×１０４ｔ， 到 ２０１０ 年 生 物 柴 油 产 量 将 达 到 ８００×１０４～１０００×１０４ｔ。 欧 盟 规 定 ， ２００５ 年 在 燃 油 中 要 求 掺 加 ２％的 生 物 柴 油 ， 到 ２０１０ 年 掺 加 比 例 将 提 升 至 １０％。
德 国 是 生 物 柴 油 应 用 最 广 泛 的 国 家 。 ２０ 世 纪 ９０ 年 代 初 德 国 就 开 始 生 物 柴 油 研 究 ， １９９８ 年 德 国 的 生 物 柴 油 产 能 只 有 ５×１０４ｔ／ａ， ２００４ 年 生 产 能 力 已 达 到 １１０×１０４ｔ／ａ， 增 长 ２０ 多 倍 ， 占 整 个 欧 盟 总 生 产 能力的 １／２ 以上， 成为世界上最大的生物柴油生产 国 。德 国 现 有 ２３ 家 生 物 柴 油 生 产 企 业 ， 德 国 政 府 鼓 励使用生物柴油， 对生物柴油生产企业全额免除税 收 ， 致 使 其 价 格 低 于 普 通 柴 油 。德 国 在 ２００３ 年 颁 布 法 规 ， 准 许 自 ２００４ 年 起 ， 无 需 标 明 即 可 在 石 化 柴 油 中 最 多 加 入 ５％的 生 物 柴 油 。２００４ 年 德 国 已 有 １８００ 个加油站供应生物柴油， 并且每年以 ７％的速度增 长 ， 而 且 已 颁 布 了 德 国 行 业 标 准（ＥＤＩＮ５１６０６）。
法国的生物柴油立法是欧盟最优惠的， 政府采 取 实 际 行 动 进 一 步 推 动 该 行 业 的 发 展 。２００５ 年 ， 法 国 新 建 １６×１０４ｔ／ａ 的 生 物 柴 油 工 厂 。 法 国 原 拥 有 ７ 家 生 物 柴 油 生 产 厂 ， 年 生 产 能 力 ４０×１０４ｔ／ａ。２００７ 年 有 １００×１０４ｔ／ａ 产 能 投 入 运 营 ， 到 ２００９ 年 将 比 原 来 增 加 ４００ ×１０４ｔ ／ａ， ２０１０ 年 比 原 来 增 加 ５００ ×１０４ｔ ／ａ， 到 ２０１５ 年 增 加 ７００×１０４￣８００×１０４ｔ／ａ。 １．４ 日本
日 本 １９９５ 年 开 始 研 究 生 物 柴 油 ， 由 于 植 物 油 资源贫乏， 日本主要以煎炸油为原料生产生物柴 油 。１９９９ 年 建 立 了 ２５９Ｌ／ｄ 以 煎 油 为 原 料 生 产 生 物
柴油的工业化试验装置， 该装置可降低原料成本。 日本目前利用废弃食用油生产生物柴油的生产能 力 已 达 到 ４０×１０４ｔ／ａ。 ２ 我国能源多元化战略提出的背景和意义 ２．１ 资源背景
目 前 我 国 原 油 探 明 储 量 仅 占 世 界 的 １．４％， 属 缺 油 国 家 。２００６ 年 ， 我 国 原 油 产 量 为 １．８４×１０８ｔ ， 同 比 增 长 １．７％ ； 进 口 １．４５ ×１０８ｔ ， 同 比 增 长 １４．２％ ， 进 口 量 约 占 消 费 量 的 ４４％； 原 油 加 工 量 ３．１×１０８ｔ， 同 比 增长 ６．３％， 供求矛盾和市场风险日益突出。
我 国 是 成 品 油 消 费 大 国 ， 消 费 增 长 迅 速 。１９９５￣ ２００５ 年 １０ 年 间 ， 我 国 汽 、煤 、柴 、润 产 量 年 均 增 长 率 分 别 为 ６．９０％、９．２７％、１１．８６％、１１．３０％。我 国 汽 油 、 柴油生产持续增长， 成品油生产已基本可满足国内 需求， 汽煤柴供需基本平衡， 但原油大量依赖进口。
预 计 ２００５￣２０１０ 年 成 品 油 消 费 量 与 ＧＤＰ 的 弹 性 系 数 维 持 在 ０．８ 以 上 ， ２０１０￣２０１５ 年 弹 性 系 数 保 持 在 ０．７ 以 上 ， 据 分 析 ， 汽 、煤 、柴 油 消 费 量 的 年 均 增 长 速 度 将 分 别 保 持 在 ５．９％ ～６．３％ 和 ４．２％ ～ ４．８％。预 计 ２０１０ 年 和 ２０１５ 年 我 国 成 品 油（汽 煤 柴） 的 国 内 需 求 将 分 别 达 到 ２．３６５０×１０８ｔ和 ２．９７００×１０８ｔ。
我国煤炭资源的状况是煤炭总资源量较多， 但 达到一定勘查深度的储量较少， 与其他煤资源大国 相比， 有效供给不足。按可直接利用的煤炭资源和 年 产 ２０×１０８ｔ煤 计 ， 我 国 煤 炭 使 用 年 限 约 为 ９０￣１００ 年。尚需要加大地质勘探力度， 进一步提高煤炭的 经济可利用资源量。
２００６ 年 ， 我 国 煤 炭 产 量 为 ２３．８×１０８ｔ ， 同 比 增 长 ８．０％。２００４ 年 我 国 煤 炭 探 明 储 量 、产 量 和 消 费 量 分 别 占 世 界 总 量 的 １２．６％、３５．３％和 ３４．４％。 因 此 ， 可 以说我国既是煤炭资源大国， 又是生产和消费大 国， 同时也决定了我国能源消费和碳一化工发展将 主要立足于煤炭。
２００６ 年 ， 我 国 天 然 气 产 量 为 ５８６×１０８ｍ３（标 准 ）， 同 比 增 长 １７．２％ ， 天 然 气 探 明 储 量 仅 占 世 界 的 １．２％， 属 少 气 国 家 。 近 年 来 随 着 民 用 、发 电 和 天 然 气化工的发展， 天然气供求矛盾越来越大。
目 前 ， 我 国 天 然 气 主 要 应 用 领 域 有 化 工 、工 业 燃 料 、天 然 气 发 电 、城 市 民 用 及 商 业 和 油 气 田 生 产 自 用 气 。 其 中 工 业 用 气 比 例 约 为 ３４％， 发 电 及 热 力 用 气 约 占 １３％， 城 市 燃 气 比 例 约 为 ３０％。 由 于 近 几
年环境保护意识和法规日益强化， 天然气作为清洁 燃料在发电和城市燃气领域中的应用不断普及和 扩大。同时由于原油资源的紧缺及价格的大幅上 涨， 天然气在化工中的应用量也在不断提高。除传 统合成氨生产外， 天然气合成甲醇及其下游产品 （甲 醛 系 列 、醋 酸 系 列 等）的 发 展 更 加 迅 速 。我 国 天 然 气供需情况见表 ３。
出口量 ３０．７９ ３２．４６ １８．９８ ２４．４ ３０．１ ２９．１
表观消费量 ２７２．５０ ２９４．１５ ３２２．３０ ３８３．３ ４６９．４ ５６６．４
１０．６９９ １２．０９０ １３．８３７ １５．９９１ １８．８００ ２０．６００
构 成①， ％ 原油 ２１．８ １９．４ １７．３ １５．１ １３．５ １２．２
２．２ 能源多元化战略的意义和实施措施 一 是 要 保 障 国 家 能 源 安 全 。中 国 能 源 安 全 问 题
并不仅仅是能源供给总量与需求总量的矛盾， 还存 在清洁能源需求上升而供给严重不足所引发的结
构性矛盾， 这是中国能源安全问题的主要矛盾。石 油短缺是中国国内能源安全主要矛盾中的主要方
面。高度重视国家能源安全， 必须立足本国优势能 源， 开发和推广清洁煤技术； 大幅提高核能消费比 重； 加快和扩大国际合作， 搞好能源供应多元化。
二是要紧跟世界能源发展趋势， 及时转变能源 发展战略。世界能源发展已步入一个新的变革时
期。据有关资料预测， 这次变革大体将经历两个阶 段 ： 第 一 阶 段 ， 天 然 气 、煤 层 气 等 气 体 能 源 ， 液 化 煤 、 气化煤等传统矿物能源洁净化技术和核裂变技术
将共同构成世界能源消费的主体； 然后， 才可能逐 步过渡到以核聚变及可再生能源为主的第二阶段。
势， 及时转变能源发展战略， 以确保能源的可持续 发展。 ３ 我国生物质燃料的发展态势和支撑条件 ３．１ 燃料乙醇 ３．１．１ 资源条件
目 前 ， 我 国 乙 醇 原 料 的 ８０％是 谷 类 。 由 于 我 国 耕地资源仅占世界总量的 ７％， 而人口占世界总人 口 的 ２２％， 粮 食 并 不 能 保 证 长 期 大 量 盈 余 。
目 前 ， 我 国 可 以 积 极 发 展 木 薯 、红 薯 、甘 蔗 、甜 高 粱 等 不 与 口 粮 生 产 争 地 、争 水 的 高 产 、高 糖 或 耐 旱 、耐 盐 碱 的 代 粮 经 济 作 物 ， 为 生 产 燃 料 乙 醇 开 发 更多的原料储备。从长远发展角度出发， 开发替代 粮食资源（例如木质纤维类生物质）及 其 相 应 的 燃 料 乙 醇 生 产 技 术 ， 是 解 决 燃 料 乙 醇 原 料 成 本 高 、原 料 有限的根本出路。以植物纤维为原料， 经微生物发 酵生产乙醇是实现燃料乙醇生产经济性的最具前 景的工业技术。 ３．１．２ 现状和市场
我国正在大力推广乙醇汽油， 已有一整套产品 标 准 和 配 套 使 用 规 范 ， 但 由 于 ３．３ｔ 粮 食 才 能 生 产 １ｔ 乙醇， 生产成本较高。
２００５ 年 ， 我 国 ４ 家 燃 料 乙 醇 定 点 厂 总 生 产 能 力 超 过 了 １００×１０４ｔ／ａ， 其 中 ， 黑 龙 江 华 润 酒 精 有 限 公 司 ２５×１０４ｔ／ａ、吉 林 燃 料 乙 醇 有 限 公 司 ３４ ×１０４ｔ ／ａ、河 南 天 冠 燃 料 乙 醇 有 限 公 司 ３０×１０４ｔ／ａ 和 安 徽 丰 原 生 化 股 份 有 限 公 司 ３２×１０４ｔ／ａ。在 国 家 扶 植 政 策 和 财 政 补 贴的支持下， 加之市场需求旺盛， 这几家企业拟扩 大 生 产 ， ２００６ 年 总 能 力 突 破 １６０×１０４ｔ／ａ。 除 此 之 外 ， 各地向国家申报的此类项目甚多， 产业呈现过热盲 目 发 展 的 势 头 。按 国 内 汽 油 市 场 消 费 量 中 乙 醇 添 加 比 例 １０％计 算 ， 目 前 对 燃 料 乙 醇 的 需 求 可 达 ４５０× １０４￣５００×１０４ｔ／ａ。预 计 到 ２０１０ 年 ， 我 国 燃 料 乙 醇 的 需 求 量 约 为 ６００×１０４ｔ。 ３．１．３ 对能源产业的影响和环保效应
汽 油 里 加 入 １０％的 乙 醇 ， 油 品 的 含 氧 量 可 达 到 ３．５％， 辛烷值可提高近 ３ 个标号 ， 又降低了油品的 芳 烃 含 量 ， 使 油 品 的 燃 烧 性 能 、动 力 性 能 和 环 保 性 能 均 得 到 了 改 善 。如 果 我 国 的 汽 车 能 使 用 １０％的 乙 醇汽油， 每年可以减少石油消耗数千万吨。既可缓 解我国当前石油资源短缺状况， 又能增加汽油的含 氧量， 减少污染物的排放。
在 低 温 燃 料 电 池 （如 手 机 、笔 记 本 电 脑 以 及 新 一 代燃料电池汽车等可移动电源）领 域 ， 乙 醇 已 被 确 定 为 安 全 、方 便 、较 为 理 想 的 实 用 燃 料 电 池 燃 料 。
乙醇汽油的发展还可以带动乙醇生产、储存、 流 通 、加 工 、汽 车 零 部 件 生 产 等 相 关 产 业 的 发 展 。
随着燃料乙醇的推广， 可以节省大量大中城市 治理空气污染的费用。据环保部门监测， 北京市空 气 污 染 ６０％￣７０％是 汽 车 尾 气 造 成 的 。 在 其 他 方 面 投 资 治 理 费 工 、费 时 、费 资 金 ， 尾 气 污 染 治 理 重 点 要 在 “油 ”上 下 功 夫 ， 只 有 这 样 效 果 才 好 。 仅 推 广 乙 醇 汽油一项措施就可使尾气污染减少 １／３， 而需要的 补贴费只有 １．５ 亿元左右， 目前仅北京市每年用于 治理空气污染的费用就需十几亿元。 ３．１．４ 供应条件及竞争力
目前， 国内 燃 料 乙 醇 的 生 产 成 本 约 为 ３３００ 元／ｔ， 同 标 号 汽 油 约 为 ３７００ 元／ｔ， 乙 醇 汽 油 的 市 场 价 格 约 为 ５０００ 元／ｔ（含 政 府 补 贴 ）， 考 虑 到 生 产 过 程 中 的 副 产品价值， 燃料乙醇产品具有市场竞争力。
目前乙醇汽油的消费量已占全国汽油消费量 的 ２０％左 右 ， 预 计 未 来 １０ 年 内 ， 我 国 燃 料 乙 醇 需 求 量 估 计 每 年 将 达 ５００×１０４￣６００×１０４ｔ。 燃 料 乙 醇 已 开 始影响汽油消费结构。可以预见， 今后我国燃油消 费结构将进一步得到优化。 ３．１．５ 注意问题和发展建议
首 先 要 保 障 原 料 供 应 。适 合 乙 醇 生 产 的 非 粮 生 物资源在我国尚未形成大规模的种植基地， 原料来 源零碎对发展大规模燃料乙醇生产很不利， 生产企 业 需 要 稳 定 、充 足 的 原 料 供 应 。其 次 要 控 制 成 本 。当 前， 汽油发动机技术已相当成熟， 新能源汽车在成 本及产业化方面短期内无法与其竞争。因此， 传统 的汽车在未来相当长一段时间内不可能退出市场， 汽柴油仍将主导汽车燃料市场， 乙醇汽油将处于辅 助 位 置 。因 此 ， 控 制 乙 醇 成 本 ， 是 提 高 乙 醇 汽 油 市 场 竞 争 能 力 的 关 键 。再 次 应 加 强 环 保 工 作 。生 产 乙 醇 会产生大量废液， 因此如何处理生产废液， 达到环 保要求， 成为企业生产的重要前提。
目 前 我 国 已 有 １００×１０４ｔ／ａ 燃 料 乙 醇 装 置 ， 全 部 以玉米为原料， 正在规划建设的若干装置拟以木薯 为原料。根据我国国情， 燃料乙醇生产不宜再扩大 以玉米为原料的建设规模， 应更多地研究非粮路线 的生产工艺， 如以纤维素类的生物质为原料的生产
工艺， 同时还要关注生产过程中的污水处理问题和 原料集输和贮存问题， 其中不管哪个环节出现问题 都 会 影 响 这 项 技 术 的 应 用 。应 当 把 这 项 技 术 的 开 发 当作一个系统工程来研究， 要对全过程进行资源综 合利用研究， 贯彻循环经济原则， 这样， 最终的技术 成果才具有可实施性并产生较好的效益。 ３．２ 生物柴油 ３．２．１ 原料选择
重要的一部分， 它的成本高低对生物柴油的价格起 着决定性作用。目前， 我国的油料主要来自草本油 料， 大部分都用来生产食用油， 同时我国还需要大 量进口食用油来满足国民的需求， 所以我国生产生 物柴油的原料应该向木本油料转变。
木本油料具有以下特点： 适应性广； 种植一次， 收获多年； 保持水土， 涵养水源， 改善环境； 不与农 作物争地； 可提供一些优质木材及某些特种化工原 料 。美 国 科 学 院 推 荐 的 适 于 世 界 不 同 气 候 带 栽 培 的 ６０ 多 种 优 良 能 源 树 种 中 ， 几 乎 有 一 半 原 产 于 我 国 ， 或 我 国 已 有 引 种 。从 这 些 丰 富 的 油 脂 植 物 中 可 以 筛 选 出 大 批 有 发 展 前 途 的 燃 料 油 植 物 。随 着 微 生 物 酯 发酵工艺的开发， 生物柴油的原料来源得到拓展。 我国燃料油植物的种植区划分见表 ５。
３．２．２ 产业现状 ２００５ 年 我 国 成 品 油 消 费 量 大 约 １．７×１０８ｔ， 柴 油
的 消 费 量 约 １×１０８￣１．１×１０８ｔ， 其 中 １／３ 要 靠 进 口 石 油来满足消费需求。按我国近 几年柴油消耗量（年 消 费 柴 油 ０．８×１０８～１×１０８ｔ）计 ， 如 果 在 石 化 柴 油 中 添 加 １０％￣２０％体 积 的 生 物 柴 油 ， 则 每 年 需 要 生 物 柴 油 ８００×１０４～２０００×１０４ｔ。预 计 未 来 １０ 年 内 ， 生 物 柴 油 产 品 将 占 领 ２０％～３０％的 市 场 份 额 。
目前我国已建几家小型生物柴油企业， 年产量 约 １０×１０４ｔ， 在 建 装 置 能 力 超 过 ２００×１０４ｔ／ａ。 近 期 关 注这一产业的中外企业很多， 小规模企业以城市废
油为原料， 大规模项目拟以菜子油和进口棕榈油为 原 料 。 目 前 生 物 柴 油 的 价 格 约 为 ５０００ 元／ｔ， 以 餐 饮 油 为 原 料 的 产 品 其 成 本 约 为 ３７００￣４０００ 元／ｔ， 具 有 一定的盈利空间。 ３．２．３ 生产技术和工艺
主要生产工艺有： 直接混合法， 原料为植物油； 微 乳 化 法 ， 原 料 为 动 、植 物 油 ； 高 温 裂 解 法 ， 原 料 为 植 物 油 ； 酯 交 换 反 应 法 ， 原 料 为 动 、植 物 油 及 食 品 工 业 废 油 ； 微 生 物 酯 发 酵 法 ， 原 料 为 各 种 生 物 质 。在 工 业化生产过程中， 普遍采用植物油为原料通过液碱 催化酯交换反应制备生物柴油。
植物油脂经预处理除去杂质、水分和游离酸， 然 后 在 催 化 剂 作 用 下 与 甲 醇 发 生 酯 交 换 反 应 。反 应 结束后进行分层， 上层为粗制生物柴油， 下层为甘 油 。粗 制 生 物 柴 油 经 精 制 得 生 物 柴 油（脂 肪 酸 甲 酯）。 副产甘油与氯化氢反应可制得环氧氯丙烷； 也可将 甘 油 转 化 为 １， ３－ 丙 二 醇 ， 用 作 ＰＴＴ 的 原 料 。
水 、游 离 酸 是 酯 交 换 反 应 的 大 敌 ， 对 催 化 剂 有 毒 害 作 用 。反 应 前 必 须 对 原 料 油 和 催 化 剂 进 行 处 理 以降低原料油的酸价和水分含量， 同时对催化剂进 行脱水干燥处理。
现行生物柴油工艺流程复杂， 原料要求严格， 三 废 排 放 造 成 环 境 污 染 。我 国 应 加 快 开 发 环 境 污 染 小的生物柴油生产技术， 并不断降低生产成本。 ３．２．４ 存在问题和发展建议
我国生物柴油开发现在还存在以下问题： ① 规 模 化 的 原 料 生 产 和 集 中 问 题 。据 估 算 ， 我 国 的 膏 桐 、黄 连 木 等 油 料 植 物 可 满 足 年 产 上 千 万 吨 生物柴油的原料需要， 但分布分散， 尚不足以支撑 生 物 柴 油 规 模 化 生 产 。废 弃 动 植 物 油 回 收 可 年 产 约 ５００×１０４ｔ 生 物 柴 油 ， 但 回 收 和 集 中 尚 有 一 定 难 度 。 ② 生 产 技 术 。目 前 ， 我 国 以 废 动 植 物 油 为 原 料 生产生物柴油的技术较为成熟， 但发展潜力有限。 以油料植物为原料生产生物柴油的技术尚需经过 工业试验后才能大规模生产。 ③ 政策和市场环境。我国目前尚未制定促进 生 物 柴 油 生 产 、销 售 、使 用 等 相 关 鼓 励 政 策 ， 也 无 生 物柴油国家标准， 更未形成完善的生物柴油销售渠 道 。目 前 以 餐 饮 油 为 原 料 的 生 物 柴 油 产 品 质 量 很 难 达到车用标准， 以优质植物油为原料的产品质量较 好， 但其成本和价格倒挂。
我国生物柴油发展现状： 我国生物柴油的开发 基本处于空白， 目前仅有几家以餐饮废油为原料的 小型装置， 产品并未正式进入汽车行业， 尚无行业 标 准 和 产 品 规 格 标 准 以 及 尾 气 排 放 标 准 。我 国 除 少 数地区有棉花籽、蓖麻或其他少量油料作物外， 大 规模的生产基地尚未形成。
从我国自然条件分析， 我国发展生物柴油的资 源条件是有限的， 不能依赖进口大豆生产生物柴 油 。近 几 年 ， 一 些 企 业 进 口 东 南 亚 地 区 的 棕 榈 油 ， 在 我国沿海地区建设生物柴油装置， 产品销往海外， 这种建设模式不宜大范围推广。
我国生物柴油的发展前提： 一是要建立油料作 物的资源基地； 二是要开发国内自主产权的生产技 术； 三是要建立规范的营销网络； 四是要制定产品 标 准 和 尾 气 排 放 的 测 定 标 准 。在 生 物 柴 油 推 广 的 初 期， 以植物油为原料的生物柴油装置需要一定的政 策补贴。 ４ 结论
如何客观分析和评价生物资源状况是实施生 物 燃 料 战 略 的 十 分 重 要 的 基 础 。美 国 乙 醇 汽 油 以 玉 米作主要原料， 生物柴油以转基因大豆作主要原料 都比较符合美国实际国情， 美国农作物产量和供应 条 件 都 能 保 证 目 前 生 物 燃 料 的 需 求 。巴 西 乙 醇 汽 油 以甘蔗为原料， 生物柴油的原料品种更多， 这也符 合 巴 西 气 候 条 件 下 的 自 然 种 植 条 件 。在 下 一 步 的 发
展中， 乙醇汽油将更多地转向纤维素类生物质原 料， 而生物柴油则更多地依赖木本油料作物。
可再生资源的利用是一项需要全社会共同关 注和努力的系统工程， 政府部门的政策支持和引导 是 非 常 重 要 的 ， 除 此 之 外 ， 农 业 、交 通 、工 业 、科 研 以 及环保等都有自身应该承担的责任和义务， 这项工 程的实施不是靠某一个企业或工业部门能独立完 成的， 需要各方面的支持和协调。例如美国推进新 能 源 工 作 ， 是 由 能 源 部 牵 头 ， 环 保 、交 通 和 农 业 部 共 同参加， 并由能源协会组织相关企业共同参与才能 实现这项战略。
美国和巴西都采取建立生物燃料混配中心体 系， 生物燃料与石油燃料混配工序是在混配中心进 行的， 而不是在加油站完成。建立混配中心的优点 是可实现集中管理， 严格把握混配油质量， 对出厂 产 品 严 格 做 到 标 准 化 服 务 。该 类 中 心 通 过 美 国 生 物 燃料质量管理委员会出台的质量认证体系进行认 证 ， 产 品 标 准 必 须 达 到 美 国 材 料 试 验 学 会（ＡＳＴＭ）的 产品标准后才能进入社会加油站， 美国各大城市均 有 这 类 混 配 中 心 。政 府 对 生 物 燃 料 的 补 贴 也 体 现 在 混配中心环节， 他们认为补贴进入流通环节终端比 直接补贴给生产企业更有利于加快生物燃料进入 市场的进程。
Ｇｌｏｂａｌ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ Ｓｔａｔｕｓ ｏｆ Ｂｉｏｍａｓｓ Ｆｕｅｌ
（Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｐｅｔｒｏｌｅｕｍ ａｎｄ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｐｌａｎｎｉｎｇ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ， Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００１３）
［Ａｂｓｔｒ ａｃｔ ］ Ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｔｒｅｎｄｓ ＆ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｂｉｏｍａｓｓ ｆｕｅｌ ａｂｒｏａｄ， ｗｉｔｈ ｅｍｐｈａ－ ｓｉｓ ｏｎ ｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｃｅｓ ｏｆ Ａｍｅｒｉｃａ， Ｅｕｒｏｐｅａｎ Ｕｎｉｏｎ ＆ Ｊａｐａｎ； ｉｌｌｕｓｔｒａｔｅｓ ｔｈｅ ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ ｂａｃｋｇｒｏｕｎｄ， ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅ ａｎｄ ｍｅａｓｕｒｅｓ ｆｏｒ Ｃｈｉｎａ′ｓ ｐｌｕｒａｌｉｓｔｉｃ ｅｎｅｒｇｙ ｓｔｒａｔｅｇｙ； ａｎｄ ａｎａｌｙｓｅｓ ｔｈｅ ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ， ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｓｔａｔｕｓ， ｍａｒｋｅｔ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ， ｐｒｏｂｌｅｍｓ ａｎｄ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅ ｆｏｒ Ｃｈｉｎａ′ｓ ｆｕｅｌ ｅｔｈａｎｏｌ ａｎｄ ｂｉｏｄｉｅｓｅｌ．Ｆｉｎａｌｌｙ ｔｈｅ ａｒｔｉｃｌｅ ｐｏｉｎｔｓ ｏｕｔ ｔｈａｔ ｉｔ′ｓ ｎｅｃｅｓｓａｒｙ ｔｏ ｍａｋｅ ａ ｓｔｒａｔｅｇｉｃ ｄｅｃｉｓｉｏｎ ｏｆ Ｃｈｉｎａ′ｓ ｂｉｏｍａｓｓ ｆｕｅｌ ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ ｏｒｉｅｎｔａ－ ｔｉｏｎ ｉｎ ｔｈｅ ｌｉｇｈｔ ｏｆ ｓｐｅｃｉｆｉｃ ｎａｔｉｏｎａｌ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ． ［Ｋｅｙｗｏｒ ｄｓ］ ｆｕｅｌ－ ｅｔｈａｎｏｌ； ｂｉｏｄｉｅｓｅｌ； ｍａｒｋｅｔ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ； ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｔｒｅｎｄｓ； ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎ