1 011新能源产业生物质燃料的新用途高峰 中国科学院汉莎航空不久前宣布， 201 1 年4月 起， 该公司一架往返于法兰克福与汉堡的空客A321型客机将使用生物混合燃料试飞6个月 ， 汉莎航空将为此投入约660万欧元。空客的母公司—欧洲宇航防务集团透露， 拟在未来5年， 率先在北京—上海之间开辟生物燃料航线， 并投入商业运营， 以作为其全球生物燃料飞行的商业试点。在目 前波音的试飞中， 生物燃料与传统燃料的比例为5:5， 未来可提升到9:1， 甚至是100%采用生物燃料。资料显示， 只要航空业燃料中的1 %采用生物燃料， 便可以维持生物燃料市场。 ...

　　1 011新能源产业生物质燃料的新用途高峰 中国科学院汉莎航空不久前宣布， 201 1 年4月 起， 该公司一架往返于法兰克福与汉堡的空客A321型客机将使用生物混合燃料试飞6个月 ， 汉莎航空将为此投入约660万欧元。空客的母公司欧洲宇航防务集团透露， 拟在未来5年， 率先在北京上海之间开辟生物燃料航线， 并投入商业运营， 以作为其全球生物燃料飞行的商业试点。在目 前波音的试飞中， 生物燃料与传统燃料的比例为5:5， 未来可提升到9:1， 甚至是100%采用生物燃料。资料显示， 只要航空业燃料中的1 %采用生物燃料， 便可以维持生物燃料市场。 不过， 生物燃料成本非常高昂， 通常是传统航空燃料的4倍以上。航空公司使用生物燃油， 整个行业每年可以减少0.7%的碳排放量， 在付费排放的大趋势下， 这将为航空公司节省一笔费用， 而节油将是更大一笔收益， 整个行业可能因为生物燃油而产生1000亿美元的价值。航空业对替代能源的渴求， 从来没有像现在这样强烈过CEO们每晚被油价意外上升的噩梦惊醒， 醒来后又发现自己的飞机已经被纳入全球减少温室气体排放体系中虽然大多数人不愿承认， 但事情往往是这样的： 只有被逼上绝路时， 变革才可能发生德国汉莎航空公司宣布， 汉莎航空将从201 1 年4月 开始， 在一条国内常规航线进行生物混合燃料飞行试验， 它将是全球首条使用生物燃料的民用航线。应对油价波动， 航空企业主流的解决方案将是寻找更可靠的生物燃料。 与传统燃油从煤炭、 石油和天然气等化石燃料中提取不同， 生物燃料可以从植物等生物可再生资源中 提取， 尽管以目 前的技术生产， 其成本远高于化石燃料， 但它最大的优点是， 价格要比深受地缘政治和国际游资双重影响的石油更容易控制。 更重要的是， 它将是前所未有的“洁净” 燃料。最快5年 京沪航班用上生物燃料汉莎航空介绍说， 201 1 年4月 起， 该公司一架往返于法兰克福与汉堡的空客A321 型客机将使用生物混合燃料试飞6个月 ， 汉莎航空将为此投入约660万欧元。试验目 的是研究生物混合燃料在常规飞行中的应用环球视野Global View环球视野Global View必威 必威betway必威 必威betway必威 betway必威必威 betway必威